Premiere: neuer Opel Corsa erstmals mit 48 Volt Hybrid Antrieb

Premiere: neuer #Opel #Corsa erstmals mit 48 Volt #Hybrid Antrieb 

In Kürze bietet Opel für den Kleinwagenbestseller Corsa erstmals Hybride mit 48 Volt Technologie an. Zum Antriebssystem zählen eine Lithium Ionen Batterie, die sich automatisch unter bestimmten Fahrbedingungen auflädt, sowie 2 neue 1,2 Liter Benziner. Die Dreizylinder Motoren mit 74 Kilowatt (100 PS) und 100 Kilowatt (36 PS) wurden speziell für den Hybrid Einsatz entwickelt und kommen in Kombination mit einem neuen elektrifizierten Sechsstufen Doppelkupplungsgetriebe sowie einem 21 Kilowatt (28 PS) #Elektromotor.

Effizient, nutzerfreundlich und mit viel Fahrspaß passt die 48 Volt Hybrid Technologie perfekt zum neuen Opel Corsa. Mit dem 74 Kilowatt (100 PS) starken neuen Corsa Hybrid mit 48 Volt Technologie knapp 1 Liter Kraftstoff auf 100 Kilometer (rund 15 Prozent) einsparen und die #CO2 #Emissionen damit ebenfalls reduzieren.

Nahtloser Übergang: #Benziner und Elektromotor perfekt aufeinander abgestimmt

Im alltäglichen Fahrbetrieb in der Stadt und über Landstraßen arbeiten der Benzin und der Elektromotor des Opel Corsa Hybrid je nach Anforderung zusammen oder getrennt – stets in optimaler Abstimmung zu Energieverbrauch und Leistung. Gerade im Stadtverkehr spielt die Technologie dabei ihre Stärken voll aus.

Der Elektromotor ermöglicht bei niedrigen Geschwindigkeiten die vollelektrische Fahrt mit dem Opel Corsa für bis zu einem Kilometer (zum Beispiel beim Rangieren oder bei Geschwindigkeiten unter 30 Kilometer pro Stunde). Außerdem unterstützt der E Antrieb den Benzinmotor beim Beschleunigen wie beim Anfahren aus dem Stand. Verzögert der Corsa Hybrid, schaltet sich der Benzinmotor ab und der E Motor fungiert als Generator, um die 48 Volt Batterie des Hybridsystem wieder aufzuladen. Die Batterie speichert auch die beim regenerativen Bremsen zurückgewonnene Energie.

Neuer Corsa mit 48 Volt System: ideal für die #Mobilität im urbanen Großraum

Der neue Opel Corsa mit 48 Volt Hybrid System eignet sich perfekt für Kunden, die vor allem in der Stadt oder in urbanen Großräumen und der Umgebung unterwegs sind. Die fortschrittliche Technologie ist einfach zu handhaben und wird auch Fahrer ansprechen, die erstmals elektrischen Fahrspaß genießen wollen, ohne extern nachladen zu müssen. Die kompakte 48 Volt Hybrid Technologie besteht aus …

• Einer neuen Generation Dreizylinder Benzinmotoren mit 1,2 Litern Hubraum, die speziell für den Hybrid Einsatz entwickelt wurden und die Abgasnorm Euro 6.4 erfüllen. Sowohl der 74 Kilowatt (100 PS) als auch der 100 Kilowatt (136 PS) starke Motor erreichen ihre Leistungsspitze bei 5.500 Umdrehungen pro Minute und rufen ihr maximales Drehmoment von 205 respektive 230 Newtonmeter bei 1.750 Umdrehungen pro Minute ab. Für einen optimalen Wirkungsgrad arbeiten die Motoren im Miller Zyklus. Der thermodynamische Zyklus wird durch einen VTG Turbolader (variable Turbinengeometrie), der das Anfahren bei niedrigen Drehzahlen unterstützt, sowie durch eine variable Ventilsteuerung ermöglicht.

• Einem ebenfalls für die Hybrid Anwendung neuentwickelten elektrifizierten Sechsstufen Doppelkupplungsgetriebe. Die Schaltvorgänge ohne Zugkraftunterbrechung sind kürzer, der Komfort erhöht sich. Im Getriebegehäuse sind auch der Elektromotor, der Gleichstrom Wechselrichter und die Motorsteuerung verbaut. Durch die kompakte Bauweise werden Größe und Gewicht des Antriebsstrangs optimiert und vorbildliche Fahrleistungen gewährleistet.

• Einem Permanentmagnet Synchron Elektromotor. Der in das Getriebegehäuse integrierte Motor bietet eine Leistung von 21 Kilowatt (28 PS) und ein maximales Drehmoment von 55 Newtonmeter.

• Einem riemengetriebenen Starter, der – zusammen mit dem Elektromotor – den Benziner aus dem Kaltstart heraus startet. Zugleich startet er den Motor auch schnell und nahtlos während der Fahrt.

• Einer 48 Volt Lithium Ionen Batterie mit einer nutzbaren Kapazität von 432 Wattstunden, die unter dem linken Vordersitz verbaut ist. Ihre Lage sorgt zum einen für eine optimale Gewichtsverteilung, die sich positiv auf die Fahrdynamik auswirkt. Zum anderen bleibt so auch das volle Kofferraumvolumen erhalten.

• 2Stromnetzen. Ein 12 Volt Niederspannungsnetz versorgt die Fahrzeugeinrichtungen wie elektrische Fensterheber oder das Infotainmentsystem, und ein 48 Volt Netz unterhält das Hybrid System.

Mit dem 48 Volt System bietet der neue Opel Corsa eine Antriebsauswahl von rein batterie elektrisch über Hybrid bis zu hocheffizienten Verbrennern, die in dieser Fahrzeugklasse ihresgleichen sucht. Zugleich verleiht die Technologie der konsequent vorangetriebenen Elektrifizierungsoffensive weiteren Schwung. Bereits 2024 wird Opel in jeder Baureihe mindestens eine batterie elektrische Variante bieten; ab 2025 werden alle neu eingeführten Opel Modelle ausschließlich vollelektrisch an den Start gehen. Das Fahrzeug ist noch nicht erhältlich.