Elektrifiziert und effizient: Der Nissan e Power Antrieb

Elektrifiziert und effizient: Der Nissan e Power Antrieb

• Schlüsselkomponente der Unternehmensstrategie »Nissan Intelligent #Mobility«
  
  
• Innovatives System sorgt für #Elektro Fahrgefühl
  
  
• Für Qashqai und X Trail verfügbar

Eppstein, Deutschland, 1. Dezember 2022

Die e-Power #Technologie von Nissan ist eine Schlüsselkomponente der Unternehmensstrategie »Nissan Intelligent Mobility« und bietet Kunden einen Einstieg in die Welt der #Elektromobilität. Die besondere Kombination aus Benzin- und Elektromotor schafft ein elektrisches Fahrgefühl, ohne dass ein externes Nachladen der Batterie erforderlich ist.

Mehr als 70 Prozent der europäischen #Crossover #Kunden sind Untersuchungen von Nissan zufolge überwiegend im städtischen und vorstädtischen Umfeld unterwegs. Hier spielt das exklusiv von Nissan entwickelte System, das der Hersteller im Qashqai und im neuen X Trail einsetzt, seine Stärken aus.

Das e-Power System kombiniert einen 1,5 Liter großen und 116 Kilowatt starken Dreizylinder Turbobenziner mit variabler Verdichtung mit elektrifizierten Komponenten. Hierzu gehören eine Hochleistungsbatterie mit einer Kapazität von 2,1 Kilowattstunden, ein Generator, ein Wechselrichter und ein Elektroantrieb, der in ähnlicher Größe und Leistung in den Nissan #Elektrofahrzeugen zum Einsatz kommt. Als 2WD leistet das Antriebssystem im Qashqai 140 Kilowatt beziehungsweise im X Trail sogar 150 Kilowatt.

Im neuen X Trail kommt alternativ auch erstmals das speziell auf elektrifizierte Antriebe abgestimmte e-4ORCE #Allradsystem zum Einsatz. Die bis dato fortschrittlichste Allradtechnik von Nissan sichert zuverlässige Traktion und Beschleunigung unter allen Bedingungen. Das leistungsstarke System entwickelt dank eines zusätzlichen 100-kW-Elektromotors an der Hinterachse eine Gesamtleistung von 157 Kilowatt.

Elektrisches Fahrgefühl

Der Benziner erzeugt #Strom, der je nach Fahrsituation über den Wechselrichter an die Batterie, den Elektromotor oder an beide fließt. Das Besondere: Die Räder werden stets vom Elektromotor angetrieben, was ein signifikanter Unterschied zu konventionellen Hybridsystemen ist. Das Resultat ist ein Fahrerlebnis wie bei rein elektrisch angetriebenen Fahrzeugen, das optimale Kraftstoffeffizienz bietet, ohne den Fahrspaß zu beeinträchtigen.

Um die Leistung zu maximieren, kann das e-Power Energiemanagement in Situationen mit hoher Beschleunigung oder hoher #Geschwindigkeit die vom #Benziner erzeugte Leistung über den Wechselrichter direkt an den #Elektromotor weiterleiten. Beim Verzögern wird kinetische Energie zurückgewonnen und in der #Batterie gespeichert.

Moderner Benziner mit variabler Verdichtung

Der Benziner arbeitet mit einem variablen Verdichtungsverhältnis von 8 zu 1 bis 14 zu 1, um je nach Motorlast optimale Leistung und Wirtschaftlichkeit zu erzielen. Erreicht wird dies durch die Bewegung eines Aktuators, der die Länge des Kolbenhubs je nach Leistungsbedarf verändert. Bei geringem Leistungsbedarf liegt das Verdichtungsverhältnis im oberen Bereich, was Verbrauch und Emissionen senkt. Um bei hohem Leistungsbedarf die Batterie zu laden oder den Motor direkt mit Strom zu versorgen, wird das Verdichtungsverhältnis verringert.

Da der Benzinmotor ausschließlich zur Stromerzeugung genutzt wird, läuft er stets in seinem optimalen Drehzahlbereich. So werden Kraftstoffverbrauch und #CO2 Emissionen niedrig gehalten. Um den Energiebedarf beim Beschleunigen zu decken, erhöht sich die Drehzahl des Verbrenners mit zunehmender Fahrgeschwindigkeit schrittweise. Die Ingenieure haben hierfür ein System namens »Linear Tune« entwickelt. Es sorgt dafür, dass sich Leistung und Sound in ähnlicher Weise entwickeln, es gibt keine »Entkopplung«.

1 Pedal Fahren steigert Fahrspaß und Komfort

Ähnlich wie die vollelektrischen Nissan Modelle profitieren auch Qashqai und X Trail von einem völlig neuen Fahrerlebnis mit nur einem Pedal, was das Fahren in der Stadt deutlich vereinfacht. Ist das e-Pedal System aktiviert, lässt sich mit dem Gaspedal wie gewohnt beschleunigen. Sobald es gelupft wird, bremst das Fahrzeug mit 0,2 facher Erdbeschleunigung bis auf #Schrittgeschwindigkeit ab. Dadurch, dass das Fahrzeug nicht bis zum Stillstand verzögert, wird sichergestellt, dass Einparkmanöver möglichst sanft und wie gewohnt verlaufen können.

Nissan X Trail e-Power

Gesamtverbrauch kombiniert 6,7 bis 5,8 Liter pro 100 Kilometer, #CO2 Emissionen kombiniert 152 bis 131 Gramm pro Kilometer. Die angegebenen Werte wurden nach den vorgeschriebenen Messverfahren gemäß VO(EG) 715/2007 in der gegenwärtig geltenden Fassung 2017/1347 (WLTP) ermittelt.

Nissan Qashqai e-Power

Gesamtverbrauch kombiniert 5,3 bis 5,4 Liter pro 100 Kilometer, CO2 Emissionen kombiniert 120 bis 122 Gramm pro Kilometer.